Impianti particolari sono presenti
su navi traghetto che imbarcano treni e che necessitano quindi di un sistema
per il bilanciamento laterale, modulato sul peso dei singoli vagoni (mediamente
di 25÷30 tonnellate) e sulla velocità di movimento del treno (di circa 10
km/h), ed eventualmente anche di un sistema di bilanciamento longitudinale
poiché il carico viene imbarcato da un’estremità della nave e spostato verso
l’altra. Sistemi di questo tipo sono tarati per gli specifici impieghi ed
eventualmente automatizzati.
I questi casi le portate delle
pompe sono funzionali ai tempi di movimentazione dei carichi e, in ultima
analisi alla velocità di spostamento ed alla loro massa.
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